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- 미국 -
미국의 라스베가스에 위치한 에펄탑 Ⅱ에 대해서 방화공학 전문가들이 성능위주의 방화설계를 한 것을 살펴보면 다음과 같다. 재실자의 피난에 도움이 되는 지연시간과 구조물의 기본요소들은 똑같은 화재 구획 안에서 지지대를 이루는 어떤 요소들이 얼마만큼의 내화성능을 지녀야 하는가에 초점을 두어 설계하였다. 가상화재 시나리오는 5가지를 가상하여 화재에 대한 가상 피해영향을 분석하였다.. 그림 1은 에펠탑Ⅱ의 전경을 보여 주고 있다. 1층은 카지노, 2층은 레스토랑, 옥상은 전망대로 구성 되어 있다. 그림 2는 가상화재 시나리오들에 의한 시간이 지남에 따른 노출부의 최고온도를 나타내고 있다. 5가지 가상화재 시나리오에 의한 화재위험 분석, 열반응 분석, 성능 특성을 만족하는 내화도 및 내화시간 결정하여, 그림 3과 같은 각 구조물들의 내화시간이 산출되었다.
그림 1. 에펠탑Ⅱ 전경 그림 2. 시간에 따른 온도분포 그림 3. 시간에 따른 방화요구성능
- 한국 -
국내에서 성능위주의 방화설계의 실례로는 인천신공항 여객 터미널의 방화구역 설정, 고속 철도의 청사에 대한 방화성능 평가 , Atrium 공간내의 사무실과 방화구역 문제(유리 창문) 및 강남의 ASEM 빌딩의 지하공간내의 방화구역을 Window Sprinkler 시스템으로 하는 경우에 방화구역으로 인정하는 문제들이 성능위주의 방화설계를 국내에서 인정하느냐 하는 측면에서 소방인의 커다란 관심을 유도해낸 사건들이다. 아울러 인천 신공항의 지하차도 제연설비에 대한 제연 성능평가도 성능위주의 방화설계의 개념으로 행정자치부의 중앙소방안전기술위원회의 심의를 거쳐 인정을 받은 사례라 하겠다.
ASEM 빌딩의 지하공간 내를 Window Sprinkler 시스템으로 방화구역을 하는 경우가 있고, 이 경우에는 성능위주의 방화설계가 아직은 기술적으로 국내에 도입이 어렵다는 사실을 단적으로 보여 준 사건이라고 볼 수 있다. 즉 Window Sprinkler 시스템은 방화구역으로 인정을 받지 못했다. 이 사건을 계기로 성능위주의 방화설계의 체계적인 도입에 필요한 연구가 절실히 요구되고, 제도적 및 법적인 정비가 필요함을 제시해 주고 있다. 아울러 인천 신공항 지하차도에서는 Phoenix라는 유체역학(Fluid Dynamics)을 해석하는 소프트웨어를 이용해서 얻은 결과는 지하차도 내에서 화재가 발생하는 경우의 급·배기 시스템을 설계하는데 유용한 자료를 제공해 줌으로서 제연설비 설계에 성능을 도입한 좋은 일례가 되었다.
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